Слайдер

Вячеслав ВОРОБЬЕВ — Главный историограф флота

logo_GL
logo_GL 3-ist imena kultura alm media

«Уважение к минувшему – вот черта, отличающая образованность от дикости» (А.С. Пушкин)


И мена Бежецкого края

© Интернет публикация сайта «БЕЖЕЦКИЙ КРАЙ» 2015 г.
Вячеслав ВОРОБЬЕВ

Государственная академия славянской культуры


  vvm

 
ivk video avzh Gumilev video
avph video video ivk video


VeselagoFF
ГЛАВНЫЙ ИСТОРИОГРАФ ФЛОТА
(Феодосий Фёдорович Веселаго)

Тверские дворяне Веселаго владели имениями в разных уездах губернии, в основном на её северо-востоке. Так, вице-адмирал Иосиф Иванович жил в имении Новотроицком Вышневолоцкого уезда, а генерал Корпуса морских штурманов Феодосий Фёдорович Веселаго владел усадьбой Лучиха в Заручьевской волости Бежецкого уезда.

Феодосий Фёдорович родился 8 апреля 1817 года, по окончании Морского корпуса преподавал астрономию и навигацию в гардемаринских классах. Уже через год ему доверили читать аналитическую геометрию в офицерских классах, а в 1846 году назначили заведующим этими классами. В его обязанности входило руководство гардемаринами во время плаваний по Финскому заливу и Балтийскому морю, и к 1853 году он совершил пять таких кампаний.

После этого его переименовали в майоры, зачислили в армию и назначили инспектором студентов Московского университета. В 1857 году Веселаго получил производство в полковники и несколько лет был помощником попечителя Казанского учебного округа. Вернувшись в столицу, он в чине действительного статского советника был назначен членом совета Главного управления по делам печати, а затем стал начальником этого управления. Глубокие знания, административный талант и умение ладить с начальством способствовали его карьере. Он преподавал высшие математические и морские науки великому князю, впоследствии генерал-адмиралу, Алексею Александровичу, которого сопровождал в нескольких морских и сухопутных путешествиях.

В 1881 году Веселаго назначили директором Гидрографического департамента и председателем учебного отделения Морского технического комитета и Комитета морских учебных заведений, произведя в генерал-лейтенанты Корпуса флотских штурманов. Феодосий Фёдорович был удостоен почти всех российских орденов до Св. Александра Невского включительно, являлся почётным членом Николаевской морской академии и Императорской Академии наук, членом Адмиралтейств-совета, а 1 января 1892 года произведён в полные генералы.

Веселаго ещё при жизни стал живой легендой Российского флота как его главный историограф. Ещё в возрасте 35 лет он выпустил в свет свой «Очерк истории Морского кадетского корпуса с приложением списка воспитанников за 100 лет» и был удостоен за это сочинение Демидовской премии. После смерти в 1868 году историка Сергея Елагина государь поручил Веселаго продолжение составления издания «Материалы для истории русского флота». Работа пошла споро, тем более что Феодосий Фёдорович к этому времени уже много собрал и изучил сам. В 1871 году были изданы его «Краткие сведения о русских морских сражениях за два столетия с 1656 по 1856 год», на следующий год по распоряжению Морского министерства вышел в свет составленный Веселаго «Список русских военных судов с 1668 по 1860 г.» — с постройки на Волге первого русского корабля «Орёл» до начала броненосного судостроения в России. В 1875 году под редакцией Веселаго появился очередной том «Материалов истории русского флота» и тогда же — его ставший классикой и переиздававшийся даже при Сталине «Очерк русской морской истории», получивший Уваровскую премию.

Чуть раньше была создана Комиссия для разбора и описания дел архива Морского министерства с его основания до 1805 года, а также для издания составленных описей. Её возглавил и успешно руководил ею также Веселаго. Капитальным трудом, принадлежащим его перу, является «Общий морской список», содержащий сведения о службе флотских офицеров, морских артиллеристов, корабельных мастеров и других лиц, известных полезной для флота деятельностью. Отдельной книгой был издан в 1869 году написанный Веселаго биографический том «Адмирал Иван Фёдорович Крузенштерн».

Современный морской историк Пётр Головнин, прямой потомок знаменитого русского мореплавателя Василия Михайловича Головнина, пишет: «Ф.Ф. Веселаго принадлежал к так называемой русской военно-исторической школе, представлял официальную военную историографию; впервые опубликовал много новых фактов, подтверждающих передовой характер военно-морского дела в России; утверждал идею самостоятельного пути развития русского военно-морского искусства».

Приведём по изданию 1895 года фрагмент из «Краткой истории Русского флота», касающийся времени его становления.

«Юный царь Пётр Алексеевич, имевший врождённую, страстную любовь к морю, от близких к нему образованных иностранцев, его наставников и собеседников, особенно же от голландца Тимермана и швейцарца Лефорта, приобрёл первые понятия о морской науке и сознание важности флота для России. Случайно же найденный им в 1688 году старый английский ботик, принадлежавший деду Петра, Никите Ивановичу Романову, познакомил царя с удовольствием плавания под парусами, и такая простая случайность была ближайшим поводом к основанию русского флота.

На этом знаменитом ботике, названном самим Петром Дедушкою Русского флота, царь впервые начал кататься по реке Яузе; но как она для лавировки была тесна, то Пётр, успевший уже пристраститься к «водяной потехе», перенёс ботик в находящийся в селе Измайлове Просяной пруд. «Но и там, — замечает венценосный моряк, — немного авантажу сыскал, а охота стала от часу быть более». Плодом этой охоты была закладка в следующем 1689 году трёх судов на Переяславском озере, где с своими потешными преображенцами сам государь работал топором наравне с простыми плотниками. На берегу озера построен был дворец, батарея, с которой в торжественных случаях производилась пальба, и пристань для судов. Летом 1692 года здесь у царя прогостили целый месяц царицы: мать и супруга его. В присутствии их происходили сухопутные и морские манёвры, во время которых все почести отдавались князю Фёдору Юрьевичу Ромодановскому как генералиссимусу и адмиралу.

Скоро Переяславское озеро показалось тесным пылкому моряку, он пожелал увидать настоящее море, и с этим намерением в 1693 году отправился в Архангельск. Путь до Вологды царь совершил сухим путём, а оттуда водою. В Архангельске, наконец, Пётр увидел давно желанное море, иностранные корабли и торговую жизнь приморского города. Всё это обратило полное внимание юного царя, и он, с обычною своею энергиею, начал изучать то, что казалось ему полезным. Первым плодом подобного изучения было сознание огромных выгод, получаемых здесь исключительно иностранцами, и горячее желание созданием своего торгового флота обратить эти выгоды на пользу русского купечества. Под влиянием такой мысли Пётр немедленно избрал для верфи лежащий подле города Соломбальский остров, на котором и заложил 24-пушечный корабль, поручив строение его надзору тамошнего воеводы, стольника Фёдора Матвеевича Апраксина. Одновременно с этим царь заказал построить в Голландии и другое 4-пушечное судно. Оба они были небольших размеров и, имея пушки весьма малого калибра, могли служить для военных и торговых целей. В ожидании прибытия царя в Архангельск для него построена была 12-пушечная яхта Святой Пётр, на которой он первый раз вышел в Белое море и, конвоируя иностранные купеческие суда, провожал их в море около 300 вёрст…

Двукратное посещение Архангельска ясно показало Петру важное значение портового города для государства, и гениальный царь пришёл к сознанию, что при обширности России ей необходимо открыть свободный выход в южные моря: Азовское и Чёрное. Осуществление этой мысли облегчалось тем, что Россия уже с 1686 г. была в неприязненных отношениях с Турцией, подвластные которой татары разоряли наши южные границы. Решено было первоначально завладеть устьями рек Дона и Днепра и, главное, крепостью Азовом, как ключом к Азовскому морю.

Первый поход к Азову, состоявшийся в 1695 году, был безуспешен, особенно потому, что турецкий гарнизон осаждённой крепости получал от стоявшего на Дону флота помощь людьми, боевыми припасами и провиантом. Таким образом, осязательною причиною неудачи явилось отсутствие, с нашей стороны, морской силы, и Пётр немедленно приступил к созданию военного флота… на р. Воронеже устроена была верфь и адмиралтейство для сборки и приготовления к плаванию привезённых из Преображенского судов. Здесь же были заложены и строились два корабля — галеаса.

В то же время в притоках Воронежа для предстоящей перевозки войск по Дону поспешно строилось более полутора тысяч стругов, морских лодок и плотов, и в разных местах заготовлялись все предметы, необходимые для флота. Для скорейшего доставления на место постройки всё более необходимое везли безостановочно, день и ночь, на переменных лошадях. Благодаря принятию таких энергических мер и непосредственному участию в деле самого государя в исходе мая месяца 1696 года новосозданный флот в числе одного корабля, двух брандеров, двадцати трёх галер и нескольких десятков казацких лодок запер для турок устье Дона; а спустившаяся, также по Дону, армия, обложила крепость Азов, которая в июле месяце, лишённая помощи своего флота, должна была сдаться… взятием Азова открылся для России свободный выход в Азовское море. Государь, признавая, что значительная доля успеха в этом важном деле принадлежала флоту, и предвидя те неисчислимые выгоды, которые он должен был принести в недалёком будущем, твёрдо решился немедленно положить прочные основания устройству постоянного военного флота, и к осуществлению этой великой мысли привлечены были силы всего государства».

Безыскусный и точный язык этого обширного произведения сделал его любимым чтением и начинающих, и опытных русских моряков нескольких поколений. Его автор скончался в 1885 году, а через четыре года экипаж шхуны «Бакан» при обследовании Новой Земли в 1889 году назвал именем Веселаго остров у её побережья. В 1913 году участники экспедиции под руководством Георгия Седова присвоили имя знаменитого историографа проливу в этом же полярном архипелаге.


 

© Воробьев В.М., 2015   




Историко-краеведческий альманах «Бежецкий край»
Историко-культурный и краеведческий сайт «Бежецкий край»

Предлагаем стать авторами всем, кто любит и знает родную историю,
всем кому есть чем поделится с земляками, есть что рассказать, есть что показать.


venzel

БЕЖЕЦКИЙ КРАЙ




Материалы, размещенные на историко-краеведческом сайте «Бежецкий край» служат образовательным и просветительским целям, предназначены для продвижения гуманитарных знаний, популяризации творчества авторов. Размещенные материалы не предназначены для какого либо коммерческого использования, при использовании материалов сайта, ссылка на авторов материалов и сайт «Бежецкий край» обязательна.

Администрация сайта с благодарностью примет все замечания и пожелания по работе сайта, сделает все возможное, чтобы предложенные материалы и информация были интересны и познавательны для посетителей сайта, не нарушали авторское право и законные интересы третьих лиц, соответствовали действующему законодательству и этическим нормам.




Вячеслав ВОРОБЬЕВ — Главный историограф флота

Историко-культурный и краеведческий сайт «Бежецкий край» – 2017 год

SmartTop.info

Сергей Бривер
— редактор и администратор сайта

Станислав Бривер
— технический администратор сайта

Вход на сайт

RSS записей

О сайте